Bukan Cuma Layar Besar, Teknologi Chery Q Ini Bikin Nyetir Lebih Gampang - detik

Jakarta -

Mobil listrik modern tak hanya mengandalkan motor dan baterai. Kenyamanan juga ditentukan oleh respons layar, kemampuan membaca bahaya, dan kemudahan saat parkir.

Chery Q menawarkan teknologi seperti chip Qualcomm Snapdragon 8155, 20 fungsi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), kamera HD 540 derajat, Autonomous Parking Assist (APA), serta pengisian cepat DC hingga 85 kW.

Apa manfaatnya dalam penggunaan sehari-hari? Berikut penjelasannya.

1. Snapdragon 8155 Jadi Otak Smart Cockpit

Layar besar akan terasa percuma jika lambat. Chery Q menggunakan Qualcomm Snapdragon 8155 untuk menjalankan sistem smart cockpit.

Chip ini mengatur aplikasi, tampilan grafis, suara, gambar, dan berbagai fungsi kendaraan. Hasilnya ditampilkan melalui layar utama 15,6 inci beresolusi 2.5K dan panel instrumen digital 8,88 inci.

Sistem ini mendukung tampilan yang bisa dikustomisasi, shortcut, kontrol suara, Apple CarPlay, dan Android Auto. Respons yang cepat dapat memudahkan pengemudi mengakses navigasi, musik, dan pengaturan kendaraan, meski pengalaman aktual dapat dipengaruhi perangkat lunak dan pembaruan sistem.

Chery Q juga memakai konsep Internet of Vehicle (IoV) untuk menghubungkan mobil dengan internet, perangkat pengguna, dan layanan digital. Fungsinya mencakup navigasi, pemantauan status kendaraan, serta akses layanan melalui aplikasi, dengan ketersediaan fitur yang dapat bergantung pada koneksi dan layanan yang berlaku.

2. Begini "20 Fitur ADAS" Chery Q Membantu dalam Perjalanan

Chery Q disebut memiliki 20 fungsi ADAS yang berperan sebagai bantuan mengemudi. Jumlah fungsi tersebut tidak dengan sendirinya membuktikan bahwa sistemnya paling lengkap di kelasnya, karena perbandingan perlu melihat jenis fitur, cara kerja, serta batasan pada masing-masing model dan varian.

Mengacu pada arsitektur dan fitur yang diperkenalkan Chery secara global pada Chery Q, fungsi-fungsi tersebut bekerja melalui kombinasi kamera, sensor ultrasonik, radar, unit kontrol elektronik, serta perangkat lunak pengenalan dan pengambilan keputusan. Satu sensor dapat digunakan oleh beberapa fungsi sekaligus.

Pada tingkat perangkat keras, kamera depan dapat membaca marka jalan, kendaraan, pejalan kaki, dan objek di depan. Kamera samping serta belakang membantu memantau area sekitar, terutama saat berpindah jalur atau mundur.

Lebih lanjut, sensor ultrasonik mengukur jarak objek dekat saat parkir, sedangkan radar, jika tersedia pada konfigurasi terkait, membantu mendeteksi jarak dan kecepatan kendaraan di sekitar.

Semua data tersebut dapat digabungkan melalui proses sensor fusion. Sistem juga mempertimbangkan kecepatan, sudut kemudi, dan gerakan kendaraan untuk memperkirakan kondisi serta potensi risiko.

Cara kerja ADAS secara umum terbagi menjadi empat tahap:

1. Sensor membaca kondisi sekitar.

2. Sistem mengenali marka, kendaraan, dan objek.

3. Perangkat lunak menilai risiko.

4. Mobil memberi peringatan atau melakukan intervensi jika kondisi dan batas sistem memungkinkan.

Contohnya adalah Forward Collision Warning (FCW) dan Automatic Emergency Braking (AEB). FCW memberi peringatan jika sistem mendeteksi potensi tabrakan dari depan. Jika pengemudi tidak merespons dan parameter sistem terpenuhi, AEB dapat membantu mengurangi kecepatan atau mengerem melalui sistem pengereman kendaraan.

Fitur seperti Adaptive Cruise Control (ACC), Traffic Jam Assist (TJA), dan Integrated Cruise Assist (ICA) dapat membantu mengatur kecepatan, jarak dengan kendaraan di depan, dan arah mobil. Tingkat intervensi serta kondisi pengoperasiannya mengikuti konfigurasi dan batasan sistem.

Sementara itu, Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA), Lane Departure Prevention (LDP), dan Emergency Lane Keeping Assist (ELK) dapat membantu memperingatkan atau mengoreksi posisi mobil ketika sistem mendeteksi potensi keluar jalur.

Fitur Blind Spot Detection (BSD), Lane Change Assist (LCA), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Rear Collision Warning (RCW), dan Door Opening Warning (DOW) memantau area samping serta belakang kendaraan, dengan efektivitas yang bergantung pada kondisi sensor dan lingkungan.

ONEBOX Integrated Brake System menggabungkan penguat rem, pengaturan tekanan hidraulis, dan sebagian fungsi kontrol pengereman dalam satu modul. Sistem ini dirancang untuk membantu menghasilkan respons pengereman yang cepat dan terkontrol, tetapi kinerja aktual tetap dipengaruhi kondisi kendaraan, permukaan jalan, ban, serta situasi yang dihadapi.

Namun, ADAS tetap hanya sistem bantuan, bukan pengganti pengemudi atau sistem mengemudi otonom penuh. Pengemudi harus tetap memperhatikan jalan dan siap mengambil alih. Kinerja sensor dapat dipengaruhi cuaca, pencahayaan, marka jalan, kebersihan sensor, dan kondisi lalu lintas.

3. Cara Kamera 540º Chery Q Dapat "Melihat" hingga ke Area Bawahnya

Kamera HD 540 derajat membantu pengemudi melihat area sekitar mobil saat parkir atau bermanuver. Istilah 540 derajat merupakan cara pemasaran untuk menggambarkan gabungan beberapa sudut pandang kamera, bukan kemampuan satu kamera melihat lebih dari satu putaran penuh.

Sistem ini menggabungkan pandangan 360 derajat di sekeliling mobil dengan visualisasi tambahan yang ditujukan untuk membantu memperkirakan area di bawah atau dekat kendaraan. Gambar dari beberapa kamera disatukan secara digital dan ditampilkan sebagai bird's-eye view. Cakupan dan kualitas tampilan dapat berbeda menurut kondisi kamera, pencahayaan, serta konfigurasi kendaraan.

Tampilan transparent chassis bukan hasil kamera yang menembus bodi. Sistem hanya membuat visualisasi digital untuk membantu memperkirakan posisi roda, garis parkir, pembatas, lubang, dan objek rendah. Tampilan tersebut tidak selalu menggambarkan kondisi sebenarnya secara sempurna.

Garis pandu juga dapat bergerak mengikuti sudut kemudi untuk memperkirakan arah kendaraan, tetapi tetap perlu dikonfirmasi dengan pengamatan langsung.

Pada Chery Q Rizz dengan SIGMA Package, kamera ini dilengkapi Autonomous Parking Assist. Sistem dapat membantu menghitung lintasan dan mengatur kemudi serta pergerakan mobil saat parkir dalam kondisi yang didukung sistem. Pengemudi tetap bertanggung jawab mengawasi kondisi sekitar dan mengikuti instruksi di layar.

Dengan radius putar yang diklaim 5,2 meter, kombinasi kamera 540 derajat dan APA berpotensi membantu Chery Q bermanuver di ruang sempit. Angka radius putar dan manfaatnya dapat bergantung pada metode pengukuran serta kondisi manuver. Teknologi ini tidak memperluas lahan parkir, tetapi dapat mengurangi kesulitan saat masuk ke ruang terbatas.

4. Sistem Manajemen Baterai Cerdas dengan Keamanan Teratas

Chery Q untuk Indonesia menggunakan baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 42,7 kWh. Baterai ini menggerakkan motor listrik 90 kW atau 122 PS dengan torsi 115 Nm ke roda belakang, sesuai spesifikasi yang tercantum untuk varian terkait.

LFP umumnya dikenal memiliki stabilitas termal dan potensi usia pakai yang baik, tetapi performa dan umur baterai tetap dipengaruhi pola pengisian, suhu, penggunaan, serta sistem pengelolaannya. Chery Q mendukung pengisian cepat DC hingga 85 kW, dengan klaim pengisian dari 30 persen ke 80 persen dalam sekitar 16,5 menit pada kondisi pengujian tertentu.

Pengisian DC langsung memasok arus searah ke baterai. Battery Management System mengatur tegangan, arus, suhu, dan kondisi sel selama proses berlangsung.

Pengisian cepat biasanya melambat saat kapasitas baterai mendekati penuh. Karena itu, waktu 16,5 menit tidak berlaku untuk pengisian dari 0 hingga 100 persen dan dapat berubah sesuai suhu baterai, daya stasiun, kondisi baterai, serta faktor lainnya.

Jarak tempuh Chery Q diklaim mencapai 400 km berdasarkan metode NEDC. Angka tersebut merupakan hasil pengujian standar dan bukan jaminan jarak tempuh dalam semua kondisi. Jarak sebenarnya dipengaruhi kecepatan, lalu lintas, penggunaan AC, suhu, muatan, kondisi jalan, kondisi baterai, dan gaya berkendara. Metode NEDC juga cenderung menghasilkan angka yang lebih tinggi dibandingkan sebagian siklus pengujian yang lebih baru dan kondisi penggunaan nyata.

Baterainya disebut memiliki rating IP68 terhadap debu dan air dalam kondisi pengujian tertentu. Rating ini menunjukkan tingkat perlindungan pada konfigurasi dan prosedur uji yang ditetapkan, bukan jaminan bahwa baterai aman dalam semua situasi. Rating tersebut juga tidak berarti kendaraan boleh menerobos banjir atau digunakan di luar batas kedalaman, durasi, dan panduan keselamatan yang ditetapkan pabrikan.

Chery Q juga mendukung Vehicle-to-Load (V2L) hingga 6,6 kW. Fitur ini dapat menyuplai listrik untuk laptop, proyektor, peralatan memasak portabel, dan perangkat lain selama total dayanya sesuai batas sistem, konektor digunakan dengan benar, dan kondisi pengoperasiannya memenuhi panduan pabrikan.

5. Q-Talk Bikin Mobil Bisa Menyampaikan Pesan ke Luar

Q-Talk atau External Communication Audio memungkinkan suara dari dalam mobil disalurkan melalui speaker eksternal. Fitur ini bekerja pada kecepatan di bawah 5 km per jam sehingga lebih sesuai digunakan ketika kendaraan bergerak sangat pelan atau sedang berhenti.

Q-Talk menyediakan beberapa pilihan suara bawaan. Selain itu, suara pengemudi dapat diubah ke dalam tiga mode suara berbeda sebelum disalurkan melalui speaker eksternal.

Dalam penggunaan sehari-hari, fitur ini dapat membantu pengemudi meminta jalan kepada pejalan kaki atau pengendara sepeda, menjemput penumpang, menyampaikan informasi, atau berkomunikasi tanpa perlu membuka kaca. Q-Talk juga berguna saat mobil sedang bermanuver di area parkir, ketika pengemudi perlu berkomunikasi dengan orang di sekitar kendaraan.

Teknologi yang Terasa, Bukan Sekadar Daftar Spesifikasi

Teknologi Chery Q memiliki fungsi yang jelas. Snapdragon 8155 ditujukan untuk membuat sistem kabin lebih responsif, sedangkan IoV menghubungkan mobil dengan layanan digital.

ADAS dapat membantu membaca risiko dan memberi peringatan, tetapi efektivitasnya bergantung pada kondisi sistem dan lingkungan. Kamera 540 derajat serta APA dapat memudahkan parkir, sementara pengisian cepat dan V2L membuat penggunaan baterai lebih fleksibel dalam batas spesifikasinya.

Chery Q dipasarkan dalam varian Pure mulai Rp249,9 juta dan Rizz mulai Rp269,9 juta on-the-road Jakarta, berdasarkan informasi harga yang berlaku saat materi ini disusun. Harga, fitur, dan ketersediaan dapat berubah serta berbeda sesuai varian dan paket, sehingga konsumen perlu memeriksa spesifikasi dan harga terbaru sebelum membeli.

Pada akhirnya, teknologi mobil dinilai dari manfaatnya, bukan jumlah singkatannya. Pada Chery Q, teknologi tersebut ditujukan untuk membuat berkendara di perkotaan lebih mudah, aman, dan praktis, dengan tetap mengandalkan perhatian serta tanggung jawab pengemudi.

(akd/ega)